Durante años hemos desarrollado diferentes modelos, técnicas de construcción, estudios de motorizaciones eléctricas, artículos y pruebas para las revistas especializadas, traducciones de instrucciones de equipos electrónicos, pruebas de material para diferentes tiendas de aeromodelismo, etc... Aquí solo hay una pequeña muestra.

                                                                                        Ala volante mil300

7/abril/2006 

Trucaje de motores:

Los motores de serie se pueden optimizar para obtener una respuesta más rápida y mayor potencia.

Joan Lluís está probando diferentes posibilidades.

5/abril/2006 

"Swalow"

A partir del modelo F3A RTF de Jamara Swalow estamos probando una motorización eléctrica Feigao 540XL con reductora que mueve una hélice 13x10 a 9000 rpm a 22 voltios.

Una vez probada en vuelo la potencia, estamos valorando el tipo de batería a utilizar para obtener el rendimiento máximo.

      Twin Jet con motor OS 25 FX 

sept'05:" piper indoor" es un prototipo para arrastrar pancartas en jornadas de exhibición de vuelo interior.
Piper de vuelo indoor, fabricada en deprón de 3 y 6 mm.  refuerzos de carbono al estilo de los shockis.

Motorizada por cortesía de HELIMANIA con un Brushless Hacker Mega de carcasa rotatoria, hélice 10 x 4,7, y 3 lipos Flytown.

  
El "VELET", es de construcción propia modificando los planos de A. Coronilla y usando un fuselaje de F. Palacios. Tiene 2,15 mts. de envergadura y 1125 grms. en orden de vuelo. Tiene un rendimiento muy bueno y maniobra a baja velocidad sin entrar en pérdida permitiendo entrar en las dianas con precisión.

(2004)

  

Para la revista Aerotec, hemos hecho la prueba del Brisk 300 y 400 de Hacker Models.

Un modelo pequeño pero que vuela muy bien con simples motores Speed de ferrita.

mayo'05: "future" es una prueba real de conversión glow a eléctrico.
Para la tienda Helimania de Manacor (Mallorca) hemos desarrollado la motorización de un FUTURE 3D  de Phoenix Models con un motor eléctrico sin escobillas de carcasa rotatoria Flyware y 5 lipos de 4000 mAh en serie Flytown de alta descarga. Con un peso final de 2100 grms. hace estacionarios, torques y cualquier otra figura con la soltura de un motor de explosión '70 4T y lleva un equipo de radio con servos estándar.
Otro funfly para motor eléctrico tipo 400, todo palitos y forrado en oralight.

(2003)

abril'04: "trabajos en pórex". Nos gusta este material para probar diferentes formas de construcción.

Un modelo diseñado para participar en los funflys que organizamos en Mallorca.

Construcción de bajo costo a base de pórex y refuerzos de listón de pino.

Motorizado con un OS 46 FX.
Este sukoi de pórex es otra idea desarrollada por nosotros años atrás. Volaba con un simple 400's, pero al instalarle un brushless no soportaba las inercias y tuvimos que optar por otras soluciones. Fue un buen ensayo para cortar alas de pórex huecas.

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